RD 4 : ralentisseur indispensable !

Combien faudra-t-il de morts ? Combien de victimes à déplorer avant que l’entrée du RD 4 dans le village soit enfin sécurisée ? Le 25 mai 2009, au même endroit que vendredi dernier, un motard habitant Canet avait fait une chute mortelle après un freinage vigoureux. Cette fois également la vitesse du véhicule était en cause.

On a entendu ici et là dans le village : « il faut abattre les arbres ! »  A ce que l’on sache, on n’a jamais vu un platane sauter au milieu de la route pour faire obstacle à une voiture. S’il n’avait pas eu d’arbres, cela n’aurait pas empêché la voiture de « décoller » de la chaussée en raison de sa vitesse excessive et d’aller se fracasser contre le mur de l’une des maisons riveraines. Avec peut-être des gens en train de dormir derrière. Faudrait-il alors démolir les dites maisons ?

Soyons sérieux ! Voici plus d’un an, nous avons souligné la dangerosité de la RD 4 : route étroite, sinueuse, bordée de platanes, sans la moindre glissière de protection, un revêtement de chaussée que l’on trouve dans certains  pays du tiers monde, et surtout la certitude pour tout conducteur expérimenté de n’y circuler en sécurité qu’en deçà de 70 km/h.

L’entrée de la route de Fouscaïs a été privilégiée, cette année, en raison de la proximité de l’école : le service des routes y a implanté, en début 2010, un ralentisseur après le carrefour d’accès aux nouveaux lotissements et la vitesse limitée à 30 km/h . C’est une excellente mesure, demandée avec raison par la municipalité.

Mais les morts se relèvent sur la RD 4 : le cinquième depuis 2008, sans parler des blessés. Il faut arrêter ce massacre. Trois mesures s’imposent :

- tout d’abord réaliser le même ralentisseur que celui de la route de Fouscaïs, à hauteur des premières maisons de village avec un panneau de limitation de vitesse à 30 km/h

- ensuite, installer, comme prévu dès la conception du projet des nouveaux lotissements des "Catalounes", un rond point giratoire à hauteur de leur accès. Cet équipement a été, théoriquement, en partie financé par les nouveaux résidents.

Même si bilan municipal de cette opération a été loin d’être équilibré, ceux-ci sont en droit d’en exiger la réalisation. La commune dispose d’un délai de 10 ans pour cela. Le reste des crédits devait été apporté par les lotisseurs du Garissou. Projet mis en sourdine pour l’instant faute d’un consensus au sein de la municipalité. Quoi qu’il en soit, ce rond point devra être exécuté, même aux frais des seuls contribuables.

-enfin, l’élargissement de la route de Clermont, promis l’an dernier par M. Alain Cazorla lors de sa visite cantonale. L’étude en a été entreprise. Les géomètres ont été vus procéder aux relevés préalables. Le conseiller général sera de retour à Brignac, le 6 septembre prochain. La question lui sera reposée. C’est plus que certain. On a attend de lui  bien plus que des « perspectives » !

Un dossier, identique à celui préparation et concernant la route de Fouscaïs, dort dans un placard depuis 2006. Il a été chiffré, mais pas de crédits pour un kilomètre de chaussée! Qu'en sera-t-il pour les 4 nous séparant de Clermont?